亚博电竞 HXD3C交流传动电力机车

日期:2021-02-26 17:20:58 浏览量: 165

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2013年12月。厦门周转区。 HXD3C型电力机车隶属于南昌铁路局。 (图片/火车男孩/ IMG-5186-13121 8)

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2013年3月。广州火车东站。 HXD3C型电力机车隶属于南昌铁路局。 (图片/火车男孩/ IMG-9939-13121 8)

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2015年7月。广东深圳。 HXD3C型电力机车安装在广州铁路广州段。边。 (照片/杨丽)

HXD3C大功率交流传动客货通用电力机车是大连机车厂自主研发的7200kW六轴电力机车。它是在HXD3机车设计和制造技术平台的基础上开发的,并借鉴了HXD3B机车的技术。

自2008年11月以来,为了缓解客运机车使用中的紧张局势,上海市铁路局已将HXD3机车投入沪昆线上的上海至株洲之间的客运服务中。在2009年春节,更多的HXD3型机车投入客运服务。因此,开发具有火车电源的HXD3C型机车对于缓解整条客运机车的使用压力具有重要意义。

2013年og真人 ,HXD3C机车派生了HXD3CA机车,取消了火车电源系统。

HXD3C交流传动电力机车是在以HXD3型机车为技术平台的基础上开发的,充分考虑了客运机车的运行条件,充分发挥了机车的优势和能力,平台共享,结合铁路需求。同时,大连工厂通过技术引进,消化吸收了HXD3B型机车的各种技术,包括机车装配,车体,转向架,主变压器hxd3ca电力机车,牵引变流器,网络控制系统,牵引电动机,驱动装置以及制动系统的九项核心技术。

HXD3C机车可以以120 km / h的速度在直路上牵引5000吨货运列车。同时,该机车配备有DC600V火车电源系统和双管供气装置,以及火车电源柜澳门国际快乐8体育 ,电源插座,乘客到货物开关等。

机车的整体设计采用高度集成的模块化设计,便于组装和维护。车身结构采用具有中心梁的框架结构和整体承重结构,从而提高了车身的强度和刚度。

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HXD3C交流传动电力机车。出租车。 (照片/东风11-027 6)

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2013年12月。厦门周转区。 HXD3C型电力机车隶属于南昌铁路局。转向架(图片/火车男孩/ IMG-5190-13121 8)

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2013年12月。厦门周转区。 HXD3C型电力机车隶属于南昌铁路局。转向架(图片/火车男孩/ IMG-5192-13121 8)

电驱动系统采用交流驱动,IGBT水冷换流器单元,1250kW大扭矩异步牵引电动机银河体育官网 ,矢量控制技术等。具有启动(连续)牵引力大,恒功率调速范围大pp电子 ,高功率因数。仅受电弓和避雷器保留用于屋顶上的高压设备。车辆中的主断路器,隔离开关,接地开关和其他集成布局减少了污染闪络并提高了可靠性。

转向架为C0-C0轴型,采用独立的轴控制技术,采用滚动轴承半悬架结构,高圆螺旋弹簧,推拉低位牵引杆等技术,具有出色的动态性能和附着力性能

控制系统采用微机网络控制系统,实现了逻辑控制和自诊断功能,实现了机车的网络重连功能hxd3ca电力机车,易于操作,大大提高了机车的自动化程度。

HXD3C机车装有2个相同的火车电源柜。火车电源柜通过相控整流将自主变压器火车电源绕组的单相交流电转换为稳定的DC600V直流电源,并为客运火车提供2X400kW的电源。当一组发生故障时,另一组可以维持电源。火车电源电路还配备有交直流过电压保护,交直流过电流保护,短路保护,主电路接地保护等。

(这是一个简短的介绍)

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2013年9月。广东韶关。 HXD3C型电力机车,隶属于广州铁路集团。 (图片/火车男孩/ IMG-5770-13090 7)

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2013年9月。广东韶关。 HXD3C型电力机车,隶属于广州铁路集团。 (图片/火车男孩/ IMG-5854-13090 7)

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2013年12月。厦门周转区。 HXD3C型电力机车隶属于南昌铁路局。 (图片/火车男孩/ IMG-5193-13121 8)